老司机分享：涡轮增压器漏油故障排查

一般情况下，服务站维修技师或司机发现增压器压壳连接处，或压壳与中间壳连接面处出现漏油痕迹，拆下进气管路，发现增压器出气口有机油痕迹，即可认定是增压器漏油。

通常，很多情形会让司机和维修工误认为是增压器漏油，我们需要第一步确认机油的来源，如下是常见的误区：
1.增压器压壳，进气前端吹过来的机油，主要表现在增压器压壳进气侧及叶轮上明显附着有机油的痕迹，而这些机油可能来自于CCV系统，或前方加装的使用机油润滑、冷却的设备。
2.发动机内部窜出的机油，经过排气歧管进入增压器的涡轮端，主要表现在与发动机排气歧管连接的涡壳进气端出现明显的积碳痕迹，甚至出现机油和积碳的混合物。
3.增压器进回油管法兰连接处渗油，机油流出至增压器壳体表面。
4.发动机其他总成件漏油，并流至增压器壳体表面。

那么，我们开始检查增压器漏油的根本原因。检查前我们先确认该发动机处于停机状态，随后我们检查该发动机的相关维修历史。

1.拆下与压壳连接的进气管路，检查增压器压壳与叶轮是否碰擦，叶轮是否出现异物打坏的现象，如有，请更换增压器。

2.轻轻转动叶轮转子，是否出现明显卡滞，无法转动，或转动出现明显异响的情形，如有，请更换增压器。

3.使用间隙诊断工具，检测增压器的轴向游动量和径向摆动量是否超差，若超差，请更换增压器。详细的检测方法请参见视频《增压器间隙诊断指导》。

4.检查空滤是否脏污、损坏等导致的阻塞。

5.检查空滤至增压器压壳进气口的连接管路，是否出现塌陷等导致阻塞的情形。

6.检查增压器压壳出气口与中冷器连接管路是否出现漏气，或连接卡箍松动的现象，中冷器是否出现漏气，若有，请重新紧固或更换已损坏的管路或中冷器。

7.检查曲轴箱压力是否过高，呼气器通风管是否阻塞，或油泥堆积，通常可以通过测量曲轴箱压力，或窜气量来诊断曲轴箱压力是否过高的问题。

8.检查回油管是否阻塞，或回油垫片是否堵住回油道。

9.检查油底壳机油是否过高。

如果上述检查没有问题，请了解司机的驾驶习惯及行驶工况中，是否有漏油的风险因素。

例如，有无长时间怠速的习惯，有无频繁使用排气制动的习惯，一般情况下，怠速超过20分钟，增压器漏油的风险就会提高。频繁使用排气制动，会引起增压器叶轮排气被压，并造成压差，引起漏油。